90后更喜欢中系车还是韩系车？
一、现代、起亚两大品牌的90后用户增长率都低于大盘2015年现代、起亚两大韩系品牌的90后用户渗透率都超过了6.91%的行业整体水平，分别为7.74%和8%，其在热门汽车品牌渗透率TOP20排行中，也比较靠前，仅次于宝骏、吉利、雪佛兰、马自达，领先于本田、日产、大众、丰田等竞品。但两大韩系品牌的90后用户增长率都低于86.8%的行业整体水平，分别仅为58.29%和74.1%，低于别克、本田、丰田等主流合资品牌，也低于哈弗、长安、宝骏等主流中国品牌。三、在六大细分车市，韩系主力车系的90后增长率普遍低于劲敌在六大主流细分车市，除小型SUV，韩系车的渗透率都高于所在细分车市的整体水平。
汽车之家 2016-07-13
黑话会挥发：聊聊改装圈中的“压板”
通常带有离合器踏板的车型多出现在手动挡车型上，通过离合器踏板控制换挡。无论是通过拉线控制还是液压控制，当踩下离合器踏板进行换挡时，究竟是谁来控制离合器的分开呢？当我们踩下离合器进行换挡的时候，是分离轴承控制离合器压盘进行分离工作。●家用型离合器“压板”很多家用车辆在行驶过程中看重的是换挡平顺性及乘坐舒适性，所以这种车型的离合器压盘多采用公斤数较低的钢板弹簧。●竞技型离合器“压板”通常赛车及改装发烧友都采用竞技型的压盘，这样压盘的弹簧钢板即宽又厚。另外，离合器踏板会很重，这样的压盘控制不得当时很容易烧坏离合器片。目前，这样的发烧级改装已高达上万元的售价，所以建议车友不要盲目的去改装竞技型离合器压盘。
汽车之家 2016-07-13
2016上半年TOP10 韩国人最喜欢什么车？
后驱手动版在韩国市场售价折合人民币8.31~10.62万元，后驱自动版售价折合人民币8.96~11.27万元，四驱手动版售价折合人民币9.47~11.33万元。售价方面2.0CVVL+6AT韩国市场售价折合人民币12.87~16.91万元。2.0T四驱5座版韩国市场售价折合人民币18.23~20.40万元， 2.0T四驱7座版韩国市场售价折合人民币18.60~20.77万元。2.0T柴油两驱版韩国市场售价折合人民币16.27~20.66万元。2.0T柴油四驱韩国市场售价折合人民币18.57~21.88万元。2.2T柴油两驱版韩国市场售价折合人民币18.25~19.53万元。Spark搭载了一台直列三缸的1.0L发动机，匹配5MT或CVT变速箱，韩国市场售价折合人民币5.76~9.08万元。1.7T柴油+7DCT韩国市场售价折合人民币13.35~15.92万元。
汽车之家 2016-07-12
这就是超跑！测试新R8 V10 Performance
2007年奥迪第一代R8诞生，携带一发420马力的4.2FSI V8自然吸气发动机想努力挤进超跑的门槛，从外形和发动机、底盘等布局来看，是超跑毫无疑问，但论实力和那些传统的超级跑车来说还真差一截。和现款车型相比，全新R8 V10 Performance的外观经过了局部重新雕琢，侧面则依然是经典的车身轮廓，前脸和车尾经过重新设计，优化了空气动力学，为了满足高负荷时散热需求，全车布满了各种散热器。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道沮丧的我决定找到问题所在，最后发现还是排气声浪最有效，于是我选择运动模式并打开排气阀门， V10的发动机立即通过德国BOYSEN的排气发出雄厚高亢的声浪，直到转速表上换挡指示灯逐个亮起，这时松开油门排气管发出一连串的回火。
汽车之家 2016-07-12
一升油、一度电，能让汽车跑多远?
下面为你选取一些值得关注的「学生作品」：法国Toulouse IngénerieMultidisciplinarie说起轻量化，很多人第一反应就是使用碳纤维和铝，但图卢兹大学的同学们不这么想，他们用树脂包覆丝制作了整个车身，车身仅重13公斤。所以说，驾驶员得找个瘦子，不然车身减重就白做了…新加坡南洋理工大学南洋理工大学的NTU Venture 8参赛车由150个碳纤维材质的零件构成，同学们使用3D打印技术花了3个月的时间才把这些零件制作出来。既然可以利用太阳能，不知道能不能利用风能，给车加个帆…拉瓦尔大学也参加了今年在底特律举办的节能马拉松比赛，曾跑出了1099km/L的好成绩。「节能马拉松」比赛的意义，还是在于「节能」这两个字。节能马拉松的出现，就是把节能技术「量化」了，树下一个又一个里程碑，让后人继续去超越。
汽车之家 2016-07-12
后轮转向？后置前驱？那些奇葩布局车型
我们知道，水平对置发动机的一大优势是可以将发动机的位置做得很低，从而获取比较低的车身重心，但在Berlinetta Boxer上，法拉利却将发动机安装在了齿轮箱的上面，抵消了原本可以将发动机放得更低这个优点。兰博基尼Miura兰博基尼的Miura是世界上首款中置发动机的量产车型，也是为数不多采用横置V12发动机的车型之一。而这台所谓的V16发动机，其实是由两台V8发动机串联而成，所以这台发动机的尺寸会显得非常宽。雪铁龙Traction Avant雪铁龙的TractionAvant是史上首批采用全轮驱动的主流车型之一，它的名字Traction Avant本意就是前轮驱动的意思，不过雪铁龙在当时还没有探索出发动机横置这种最适于前驱车型的布局。
汽车之家 2016-07-12
货比货得扔?捷豹XF中美配置对比
本次比较，美版一共8款车型，国内版一共6款车型，其对应关系见下表：由上表可见，国内版车型的丰富程度与美版基本相同。在笔者看来， 2.0T车型可以看做针对中国市场的优化配置（价格降低）， 3.0T车型中美动力配置的一致性，也说明了捷豹并未采用歧视中国消费者的配置政策。附录一：关于“税”的说明本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。国内版税费计算方法如下图：附录二：美版车型实际成交价下表写明了美版车型的实际市场价，供各位消费者参考：接下来将要对比的是雷克萨斯ES，有兴趣的朋友请继续关注。
汽车之家 2016-07-12
SUV表现显差距，点评长安、吉利6月销量
近日，长安、吉利陆续公布了6月最新销量数据，从整体情况来看，长安汽车由于在轿车和SUV产品遭遇下滑，影响了整体的成绩，吉利汽车凭借SUV产品的发力，表现出良好的趋势。先来看下长安汽车的销量情况， 6月份长安集团共计销售213688辆，同比下滑0.86%。下面来看下这两家车企的具体表现情况：长安汽车：轿车和SUV产品下滑，新品涨势良好在去年长安凭借CS35和CS75两款热销SUV的崛起，自主乘用车完成了百万销量的成绩。吉利的轿车产品一直都是中国品牌的佼佼者，在6月份新帝豪共计销售16969辆，同比增长46%，将继续领跑中国品牌轿车销量。吉利即将推出一款代号为帝豪GL的轿车，不仅可以同现款帝豪共同拉升销量，继续扩大帝豪的影响力，同时还可以牢牢把握住吉利在A级轿车市场的主动权。
汽车之家 2016-07-12
从莫斯科到北京 2016丝绸之路拉力赛
经过数个月的准备， 2016丝绸之路拉力赛终于从莫斯科红场发车，拉开了这场伟大而艰苦的拉力赛的序幕。●初到莫斯科，来一碗红菜汤。
汽车之家 2016-07-12
从赛事到民用 HAWK工厂内幕首次揭秘
提起赛用刹车改装，很多朋友都知道HAWK这个品牌。这次我们经过努力，终于窥到了一些原本是机密的内幕，拿来和大家一起分享。由于许多图片尚未解密，我们暂时无法展示给大家更多的内容。但是从这冰山一角中，不知道大家对我们这次的揭秘行动是否满意。
汽车之家 2016-07-12
2016年6月国内热销SUV/轿车/MPV排行榜
日前，中国汽车工业协会正式发布了2016年 6月的全国汽车工业报告，其中2016年 6月的国内热销SUV、轿车、MPV车型的排行榜也被公布出来。
汽车之家 2016-07-12
腐国脱欧 汽车工业将受到多少点伤害？
上个月底的英国公投脱离欧洲的事情在全世界造成了很大的影响，随着逗逼的英国人随性的投票，公投的结果宣告英国将退出欧盟，造成英镑的大幅贬值，让金融行业的许多朋友都狠赚了一笔。
汽车之家 2016-07-12
从利兰造到十字星 林肯品牌车标演变史
林肯品牌的首款汽车被命名为L型，该车由亨利·利兰的女婿Angus Woodbridge设计，动力系统搭载了最大功率80马力的5.9L V8发动机，匹配3速手动变速箱。在L型车的水箱护罩上，镶嵌了林肯的第一个品牌标识，标识的主体部分是林肯的英文拼写，四周环绕着象征胜利的缎带和橄榄枝，下层为一个盾牌，上面刻有利兰制造的英文字样。该车是首先成功将空气动力学融入设计的车型之一，其风阻表现远超当时的平均水平，引领了“流线型”车身的设计潮流。1942年，林肯又推出了新车标，由两个独立的部分组成，上半部分是一个盾牌，盾牌顶部为骑士头盔，盾牌内有十字架，十字架中心还有星芒的图案，而下半部分则是矩形的林肯英文标识。
汽车之家 2016-07-11
别傻，其实制动力再大我们也用不到
打消刹车改装的念头吧，施主继上次给大家介绍了《豪车和家用轿车刹车系统的差别》，然后很多网友向笔者询问，既然改装刹车还是比较简单的，那么可以改装超强的刹车系统吗？（上图可以看出制动力是在不断上下浮动的，最大制动力实际取决于轮胎与地面的摩擦力， ABS的作用是使其不致于抱死）所以说，要制造一副制动力超强的刹车系统并不是没有可能的，但是却完全没有必要，先不说制动效果取决于轮胎以及ABS的限制。厂家考虑于此，再根据成本设计出一套适当的刹车系统，用上一套在性能和油耗表现上取得平衡的轮胎，满足了我们的实际需求，让刹车系统有“用武之地”而不是浪费在ABS系统的控制和轮胎极限上，甚至这样还增加簧下质量，操控还变差了。
汽车之家 2016-07-11
爱暴力更爱美学 LB宽体加身之Huracan
这家来自日本的宽体厂商擅长为各类跑车和经典性能车型打造宽体套件，但经过他们家打造的车型，要想开上马路，恐怕你的菊花抗压能力要非常好，因为每次过减速带你都会有菊花一紧的感觉。图：专注于一种产品才能打造出精品， LB Performance只是打造宽体套件，而诸如轮圈轮胎等部件则是取自其他品牌，而国内的某些品牌则是妄想做“全网通”，什么都想做，搞电子的跑去搞轮圈，还锻造的，你会买吗？笔者在写这篇资讯时突然想到一个问题，就是为什么人家岛国的汽车改装品牌能有那么悠久的历史，而且还是世界公认的权威品牌。只顾赚钱，哪样好赚造哪样，成了国内某些改装部件厂商的特长，只能说没有文化、技术与经验的积累，很难打造一家“著名”的改装品牌的。
汽车之家 2016-07-11